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    在如今这个天天都能上演资本神话的当下。

    X航集团的创始人，也就是曾建，他无法忍受这样的发展速度。

    明明已经将X航打造成了国内第一梯队的航司。

    却不满足于现状。

    在曾建看来，航司的赚钱速度，远远不能和其营收能力相比较。

    巨大的营收数字下，那微薄的利润，一度让曾建破防。

    于是，曾建创立了X航集团，一头扎进了资本市场。

    初期，曾建开始积极参与并购重组。

    将自己长袖善舞的优势，发挥到了极致。

    不得不承认，背靠X航集团的曾总，的确受到了国内资本的青睐。

    尤其是当下的X航，做出了令人侧目的成绩。

    引进了鹰酱最新的公务机、还有大批次采购波音公司最新款客机与多尼尔喷气式客机。

    在这个过程中，还新建了国际规模的新机场。

    X航品牌逐步被市场认可，从地方性的小型航空公司走向了全国性航空公司。

    这些，的确是曾建打造出的亮点。

    而且，目前来看，曾建的策略不能说不正确。

    至少，相比于国内其他的航司。

    X航集团的发展之路，是值得借鉴的。

    在陆一鸣看来的话，这个阶段的曾建，如果能够沉下心来，稳扎稳打的话。

    或许，X航集团就不会重蹈上一世的覆辙。

    只可惜。

    曾建是个野心勃勃的商人。

    他不会甘心于X航的平庸。

    既然已经做出了成绩。

    那么，曾建肯定要将X航的价值，发挥到极限。

    这也为之后的暴雷，埋下了伏笔。

    就陆一鸣所知道的情况。

    上一世。

    X航集团成立之后，立马贷款收购了民生集团。

    当然，此时的曾建，脑子还算是清醒，收购民生集团，也是因为可以依托优势航线资源整合优势商品。

    紧接着，又与汉斯猫的汉莎膳食服务有限公司合作设立航空食品有限公司。

    将触手，伸向了国际资本圈。

    这一系列的操作，虽然大胆，但却是相当的成功。

    合并之后的X航集团，市值大增。
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